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mercoledì 22 febbraio 2017

Fiat X6H: l'erede di Palio, Punto e Bravo




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La Fiat X6H (nome ancora sconosciuto) arriverà a maggio in Sud America per sostituire Bravo, Punto e Palio. Le prime due (in Brasile) non sono più prodotte, mentre la Palio sarà prodotta fino alla fine del 2017.


Qui vi mostriamo un articolo della stampa Brasiliana, che mosrta un anticipazione grafica del modello definitivo. Si tratta di una svolta per la Fiat Brasiliana, poiché è un modello che punta alla qualità, affidabilità e la ricca dotazione, scontata per noi Europei, meno per il Sud America. Per come è fatta, sopratutto in Brasile, molti dicono che sarà lei l'erede della nostra Fiat Punto, e arriverà in Europa nel 2018. Ma per ora si tratta di voci e qualcosa in più si saprà nei prossimi mesi.

8 commenti:

  1. quindi sono foto definitive??
    FD

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  2. Attendo le foto ufficiali, per un giudizio definitivo, ma il posteriore non mi entusiasma.
    Chissà, magari è solo una questione di abitudine. Tra qualche mese, potrebbe piacermi molto.
    Con piccoli accorgimenti, potrebbe essere tranquillamente venduta in Europa.
    Vedremo le intenzioni di FCA.

    RispondiElimina
    Risposte
    1. @Bobby, le foto differiscono molto dalla realtà... le cose vanno viste dal vivo per capire la forma...
      ma quello che non capisco è che sono foto vere?? o photoshop?? se sono foto vere, allora il frontale e corpo vettura è come quel rendering della punto gialla che abbiamo visto giorni fa....
      FD

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    2. Probabilmente è un rendering, ma in linea di massima, potrebbe/dovrebbe avvicinarsi molto alla realtà, quindi è la Punto gialla vista giorni fa, come hai giustamente ricordato tu.
      Ovviamente, per capire bene le forme, sarebbe il caso di vederla dal vivo.
      Cosa difficile, se FCA, deciderà che qui non arriverà.
      Speriamo in buone notizie, per quanto riguarda il destino della Punto venduta in Europa.

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    3. Sulla decisione dell'arrivo in europa o meno dipende dal giudizio europeo su estetica, contenuto tecnologico e rapporto qualità/prezzo...
      Penso che se il modello brasiliano piacerà anche al pubblico europeo, arriverà altrimenti nada....
      Secondo me arriverà in europa ad un prezzo molto aggressivo sui 7-8.000 euro (prezzo base e accessoriato)...

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    4. X anonimo:

      "Secondo me arriverà in europa ad un prezzo molto aggressivo sui 7-8.000 euro (prezzo base e accessoriato)..."

      Si e secondo te quelli di Fiat sono talmente stupidi di prezzarla sotto la Panda e facendo la piena cannibalizzazione della Panda che non avrebbe più senso perchè ad un prezzo inferiore o uguale ti prendi una macchina di un segmento superiore, suvvia evitiamo di dire vaccate, il prezzo vale solo per Fiat quando in giro ci sono aborti di infima qualità che tutti osannano per le lucine e lo schermo touch screen da 8 pollici.

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    5. @trazione posteriore: noto che hai l'astio per le lucine e schermo touch... il prezzo vale solo per la Fiat??? La fiat!?!?!? La concorrenza offre di serie accessori che la fiat non ha nemmeno come optional... le lucine, che tu odi, non sono solo un fatto di estetica ma anche di sicurezza e minor consumo e grande durata...
      I tempi sono cambiati e le auto devono essere adeguate ai tempi moderni... la Fiat invece é rimasta al palo negli anni 90 offrendo tecnologia obsoleta e addirittura anche accessori a pagamento... la kia é 20 volte avanti e migliore della fiat... anche la psa...
      Ps: la fiat punto dovrà costare di meno della panda visto che é prodotta in Brasile con la qualità inferiore della media europea e visto che é prodotta in zobe a basso costo produttivo: é una low-cost al pari della tipo...

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    6. quando boiate che leggo... per Vs. info anche prestigiosi marchi francesi o tedeschi o giapponesi costruiscono auto in sud america, o nell'est europa, o in india, o in thailandia, ecc ecc e poi li vendono al costo o persino più care di quelle fatte in Italia-Germania-Francia. La tecnologia ed il processo produttivo possono essere avanzatissimi indipendentemente da dove si produce. Quanto alla Tipo non è affatto una low cost (come possono essere la Citroen C-Elyseè, la Renault-Dacia Logan o la Volkswagen Gol), semplicemente è un'auto razionale che punta alla sostanza: provi a guidarla e poi ne riparliamo.

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