Fiat Uno 2017: nuovi motori e sistemi che vedremo sulle nostre Fiat



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La Fiat Uno 2017 è il restyling della Uno in commercio in Brasile dal 2010, e non è previsto il suo arrivo in Europa, dove arriverà la Nuova Fiat Panda (2018) e la Nuova Punto. L'attuale Panda si è aggiornata con l'edizione 2017: Clicca Qui - Fiat Panda 2017.











La Fiat Uno, auto di successo in Brasile, arriva nella rinnovata Uno 2017 con un profondo rinnovamento tecnologico, aumentando ulteriormente il suo livello di modernità, raffinatezza e costante evoluzione.

La Uno 2017 è stata scelta per il debutto della nuova famiglia globale di motori Firefly FCA, con le versioni 1.0 e 1.3 a tre cilindri e quattro cilindri. Piccoli ma potenti, offrono la più elevata coppia dei rispettivi segmenti combinati con bassi consumi di carburante e riduzione delle emissioni.

La rinnovata Uno è dotata di Frenata rigenerativa: quando il veicolo è in frenata, discesa o decelerazioni, parte dell'energia meccanica persa in questi processi vengono recuperati e immagazzinati nella batteria. Boost passivo: in certe condizioni sospende temporaneamente l'assorbimento di potenza del motore dall'alternatore, che può quindi essere utilizzato per migliorare le prestazioni o ridurre i livelli di consumi ed emissioni. Stato Stazionario: quando il veicolo è in movimento costante, regola la potenza generata dall'alternatore per soddisfare l'esigenza di bilanciare il consumo minimo di energia, assorbendo solo la potenza necessaria. Quick Charge: funzione che garantisce l'affidabilità del sistema di alimentazione e protegge la batteria quando raggiunge uno stato critico.

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Commenti

  1. Anche i due scarichi centrali?
    Per quale motorizzazione e potenza?
    Le soluzioni tecnologiche, legate al risparmio,dovrebbero essere estese a tutti i modelli. Come mai sono state installare prima in Brasile?

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  2. Da tempo mi chiedo perchè la fiat Uno brasiliana è più bella della nostra fiat panda.....
    la fiat uno sporting color blu mi ha fatto perdere la testa.... e non capisco perchè ci hanno dato una scialba panda con il bruttissimo 3° finestrino posteriore...
    mi sa che la fiat uno era riferita per il mercato europeo (vista la sua bellezza) mentre la panda per il mercato brasiliano (vista la sua bruttezza) e hanno convertito i piani di produzione....
    Grazie Minchionne!!

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    1. Concordo con chi mi ha preceduto nel giudizio riguardo il terzo finestrino orrendo posteriore sulla Panda. Le rovina l' estetica intera.

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  3. La panda per me, é con le dovute proporzioni, un capolavoro di design lo dimostra il fatto che dopo 5 anni piace come e piu' di prima (dati di vendita)
    e rimane sempre la piu' venduta in europa del suo segmento, e consideriamo che in fiat ha pure la "concorrenza" interna della 500 almeno come fascia A

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    1. Se solo la ingrandissero un po nel prossimo restyling, come la uno brasiliana che ad occhio mi sembra più grande.

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    2. Dimensioni Fiat Uno:
      Lunghezza 3.770 mm
      Larghezza 1.656 mm
      Altezza 1.548 mm
      Passo 2.376 mm

      Dimensioni Fiat Panda:
      Lunghezza 3.650 mm
      3.690 (Trekking/4x4) mm
      3.700 (Cross) mm
      Larghezza 1.640 mm
      1.670 (Trekking/4x4) mm
      1.660 (Cross) mm
      Altezza 1.550 mm
      1.610 (Metano/Trekking/4x4) mm
      1.660 (Cross) mm
      Passo 2.300 mm

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  4. Concordo con Giuseppe, la Panda è la perfezione nel suo segmento. Fuori e dentro non ha rivali. Bella nella sua semplicità
    E le vendite lo dimostrano

    RispondiElimina

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